隨著環(huán)保要求的提高，工程機(jī)械排放升級勢在行，因此，發(fā)動機(jī)應(yīng)增加后處理系統(tǒng)來處理廢氣，以滿足排放要求，在發(fā)動機(jī)后處理中加入SCR和DPF是然的技術(shù)解決方案，今天小編將去介紹平地機(jī)的利用技術(shù)和日常維護(hù)。

　　目前國內(nèi)平地機(jī)這方面還沒有布局設(shè)計(jì)，而國外平地機(jī)主要有兩種布置方式：一種是發(fā)動機(jī)和變速箱直接連接到后車架前端，變速箱在前部，變速箱靠近。

　　后車架前端不便于齒輪箱的日常維護(hù)、檢查和濾芯維護(hù);油箱等位于后車架后端，可用于向地面加注燃油和尿素;蓄電池位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，蓄電池為環(huán)境電池機(jī)艙溫度影響可靠性。

　　同時，蓄電池在機(jī)艙內(nèi)，給日常檢查帶來不便，整個傳動系統(tǒng)、油箱、液壓油箱均位于后車架內(nèi)，不利于平地機(jī)前后橋的載荷分配設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)和變速箱直接連接到后車架的前端。